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参考消息网8月28日报道港媒称，广深港高铁将于9月下旬开通，参加范长江行动的传媒学子们日前实地参观采访中车长春轨道客车股份有限公司(简称“中车长客”)，看到规模庞大的一排排现代化总装线，纷纷感叹高铁制造水平的与发达。中车长客企业副部长姚丹介绍，公司产品已出口至美国、澳洲、巴西和等20多个和地区。截至目前，累计出口车逾8900辆，签约额超过120亿美元(约为940亿港元)。 据《大公报》网站8月27日报道，自2008年条高速铁路京津城际高速铁路建成通车至去年底，高铁总里程达2.5万公里，其中时速可达300公里的路线，总里程超1万公里，占66%以上。姚丹表示，高铁不断创新发展，实现了从追赶者到者的转变。中车长客的前身是长春客车厂，始建于1954年，并于2002年改制成为股份公司，现注册资本58亿元币，由中车持股93.54%。姚丹说，公司是地铁、动车组的“摇篮”，也是大的轨道客车研发、制造、检修和出口基地，经营业务主要由研发试验、轨道客车新造、检修及运维服务三大部分组成。 报道称，姚丹进一步指出，在铁路总公司的主导下，高铁取得了跨越式发展，从速度等级、规模、平稳舒适等方面衡量，均已达到水平。特别是高铁的外部非常复杂，从高寒到高温高湿地区，从平原到戈壁，这就要求企业不断创新，才能铁路快速发展的需要。十年来，中车长客在不同工况、不同线路上积累了大量数据和实战，也为高铁装备后续的技术和创新工作奠定了的基础。 据悉，中车长客已搭建了每小时200-250公里和300-350公里两个高速动车组产品平台，相继“复兴号”动车组、CRH380BL高速动车组等车型，是中车能生产时速350公里高寒动车组的主机厂。 中车长客工程研究中心总体研发部设计师王超参与了“复兴号”的设计，他表示，公司之所以能够成功研制“复兴号”，主要源于公司强大的研发创新实力。该公司现有工程技术人员2745名，教授级高工103人，博士45人，硕士1091人，每年研发高速车、城铁车三十多个新产品。 此外，“复兴号”具有创新型、性、节能性、人性化、智能化以及化等六大特点，为高铁走出，进军市场增添一枚重要砝码，也迈出了关键的一步。
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